3.47. La presión que padecen dos novatos
En China están bajo estricto escrutinio dos de los seis pilotos nuevos (no todos debutantes este año) de la parrilla. Uno es Liam Lawson, de Red Bull, que abandonó en Melbourne y empezará últimio la carrera de Shanghái, tras un mal desempeño en la prueba de clasificación. Yuki Tsunoda, de la escuadra subsidiaria Racing Bulls, insiste en que merece el lugar del neozelandés. El otro corredor en riesgo es Jack Doohan, que tendría garantizada la titularidad por cinco grandes premios de la temporada y en caso de no rendir sería reemplazado. El australiano anda de error en error: en su país se despistó, rompió el auto y abandonó al cabo de menos de media vuelta de carrera, y en la sprint de China llegó último tras chocar a Gabriel Bortoleto; además, cometió un semitrompo en la prueba de clasificación, en la que resultó antepenúltimo. Colapinto está ansioso de tomar su lugar.
3.38. La palabra de Briatore
En la grilla de partida ESPN aborda a Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine. “Estamos sorprendidos también. El auto necesita un mejor balance. Necesitamos trabajar y no hablar”, admite sobre el bajo desempeño de los coches franceses. Acerca de Colapinto, el italiano afirma: “Tarde o temprano correrá, pero no sé cuándo. Veremos”.
3.31. La grilla de largada
La parrilla de salida está conformada con este orden: 1º, Oscar Piastri (McLaren); 2º, George Russell (Mercedes); 3º, Lando Norris (McLaren); 4º, Max Verstappen (Red Bull); 5º, Lewis Hamilton (Ferrari); 6º, Charles Leclerc (Ferrari); 7º, Isack Hadjar (Racing Bulls); 8º, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes); 9º, Yuki Tsunoda (Racing Bulls); 10º, Alex Albon (Williams); 11º, Esteban Ocon (Haas); 12º, Nico Hülkenberg; 13º, Fernando Alonso (Aston Martin); 14º, Lance Stroll (Aston Martin); 15º, Carlos Sainz (Williams), 16º, Pierre Gasly (Alpine); 17º, Oliver Bearman (Haas); 18º, Jack Doohan (Alpine), y 19º, Gabriel Bortoleto (Sauber). Liam Lawson (Red Bull) partirá en la calle de boxes, por una sanción técnica (intervención al auto en régimen de parque cerrado).
3.25. Colapinto, presente sin correr
Franco Colapinto está en el autódromo de Shanghái como piloto de reserva de Alpine, pero competirán los titulares, Pierre Gasly y Michael Doohan. El argentino seguirá la carrera desde el garaje de la escudería francesa, por monitores y con auriculares, accediendo a las comunicaciones del equipo por radio.
3.23. La estrategia con los neumáticos
Como la pista de Shanghái fue reasfaltada y provoca mucho graining (detritos que se pegan a las gomas), la mejor táctica en cuanto a uso de neumáticos es a priori de dos detenciones y de compuestos medio, duro y duro, en ese orden.
3.17. El precedente inmediato: la sprint
El sábado Lewis Hamilton consiguió su primer triunfo en una carrera sprint y el primero en Ferrari. El heptcampeón largó primero y, con una impactante superioridad, venció por 6,8 segundos en apenas 19 vueltas. El escolta fue Oscar Piastri, que partirá al frente en la carrera principal con McLaren, y tercero llegó Max Verstappen, con Red Bull.
2.46. Los campeonatos
Al cabo de una fecha completa (Australia) y parte de la actual (con la sprint desarrollada), el puntero del Mundial de Pilotos es Lando Norris, de McLaren, con 26 unidades, escoltado por Max Verstappen, de Red Bull, con 24, y por George Russell, de Mercedes, con 20. Entre los constructores lidera McLaren, con 35, seguido por Mercedes, con 34, y Red Bull, con 24.
2.41. Los antecedentes
El récord de vuelta en carrera es de 1m32s238/1000, marcado por Michael Schumacher y Ferrari en 2004. El de la pista fue establecido este sábado por Oscar Piastri y McLaren, en la prueba de clasificación: 1m30s641/1000. El máximo ganador es Lewis Hamilton, que se impuso 6 veces, siempre con Mercedes, la marca más vencedora, con la misma cantidad. De las 17 ocasiones anteriores, en 10 (58,8%) se impuso el poleman; dos veces cada uno (11,7%) hubo victorias desde el 2º, el 3º y el 6º puestos, y una vez (5,8%), desde el 5º.
2.37. Los datos de la carrera
El Gran Premio de China cumple su 18ª versión. Nació en 2004 y tuvo lugar cada año salvo entre 2020 y 2023. Tiene lugar en el Circuito Internacional de Shanghái, cuya pista mide 5451 metros y fue reasfaltada completamente en septiembre último. La competencia será de 56 vueltas.
2.34. Bienvenidos a la cobertura en directo
Transcurridas las prácticas, las pruebas de clasificación y la sprint, es el turno de la carrera principal del Gran Premio de China de Fórmula 1, que comenzará a las 4 de Buenos Aires y será transmitida por Disney+ y Fox Sports. Se trata de la segunda fecha de la temporada, luego del GP de Australia.
